张启东

高级执行官

● 长期从事铁路工程领域动力学与振动控制研究

    Long term research on dynamics and vibration control in railway engineering field

在经典的车辆动力学和轨道动力学基础上，创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系
主持研究建立了列车－轨道－桥梁动力相互作用理论。

1959～1961年，提出了适合于大系统动力分析的快速数值积分方法。
1962～1969年，开发了高速列车过桥动态模拟与安全评估系统。
1969年，理论方法被成功应用于解决中国铁路提速及高速铁路重点建设。
1969年，拥有众多的发明成果和世界首创。

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